Úspěšná dodávka velké cestovní lodě s rolavým systémem, navržené a postavené nezávisle Čínou

Dne 24. října je Luxusní Passežérská Loď 'GNV' třídy MSC/GNV1500/3100 m, vyvinutá pro společnost Grandi Navi Veloci (GNV), která je dopravním operátorem cestujících lodí skupiny MSC Mediterranean Shipping Group, jednou z vedoucích globálních firem v oblasti dopravy a logistiky, pojmenována a dodána v Nansha, Guangzhou jako moderní velká zelená luxusní loď s úplně na míru upraveným designem od Čínského Stavebního Koncernu International. Jméno lodi je Polaris (GNV· Polaris).

Podle zpráv byla loď navržena a postavena čínskou lodní společností Guangyu International, jedná se o první velkou exportní cestující loď nezávisle vyvinutou, navrženou a postavenou se zcela nezávislými duševními právy. Materiály interiéru lodi dosáhly 100% lokálního původu a je také první lodí s domácím biologickým bezpečnostním označením, první aplikací sílicové protizánové barvy na nové luxusní cestující lodi. Po dodání bude spuštěna v Evropě od ledna 2025, její trasa pokrývá oblast Středozemního moře.

Luxusní cestovní loď je dlouhá 218 metrů, široká 29,6 metrů, hluboká 10 metrů, s návrhovým ponorem 6,45 metrů, přibližně 46 000 hrubých tun, mrtvá hmotnost 8010 tun a návrhová rychlost 25 uzlů. Loď má celkem 12 palub a 298 kajut různého typu. Na palubě je 6 000 čtverečních metrů veřejných prostor pro volné aktivity cestujících, včetně samoobslužných restaurací, divadelních sálů, daňově volných obchodů, oblastí se sedadly jako u leteckých společností, dětských herních oblastí a dalších rekreačních a zábavních míst. Celková délka lodních tratí je přibližně 3 100 metrů a může nést více než 600 aut nebo 200 standardních kontejnerových přívěsů délky 40 stop.

"Celý proces této lodi, od konceptuálního návrhu přes smluvní návrh, podrobný návrh až po produkční návrh, byl úplně dokončen nezávisle společností GuangshipInternational, se zcela nezávislými duševními právy." Na základě původního stavu bude dále zvyšována lokalizace, zatímco bude podporován výstavba souvisejících průmyslových řetězců." řekl Zhou Xuhui, generální ředitel Čínské lodestavby International.

Stojí za zmínku, že sedm výtahů na palubě bylo také nezávisle vyvinuto a upraveno společností Guangdong Guangship International Elevator Electromechanical Equipment Co., LTD., plně vlastněnou dcerou společnosti Guangship International. Během stavby lodi plně CGSU International využila role hlavního dodavatele a aktivně podporovala použití různých doprovodných systémů a zařízení v rámci Čínské skupiny lodních staveb na mezinárodních vysokoúrovňových luxusních cestovních lodích s kotvícími systémy, jako jsou například špindlové generátory a protikotvené klapky, turbogenerátory, generátorské soubory, nouzové generátory atd., které dodali členové Čínské skupiny lodních staveb. Z nich byl systém obnovy elektrické energie z výfukových plynů turbíny také poprvé aplikován v Číně.

"Jako světová vedoucí dopravní skupina MSC považuje Čínu za důležitý strategický trh. Více než 20 let se rozvíjí v Číně, neustále rozšiřuje svoje rozložení a investice, přičemž dodržuje koncept dlouhodobého udržitelného rozvoje s cílem postupovat společně se svými partnery v průmyslovém řetězci." Pierfrancesco Vago, generální předseda skupiny MSC Passenger Transport Group, prohlásil: "Vždy jsme se zavázali k vytvoření dlouhodobého a pevného partnerství s čínskými loděnicemi a dnešní osvětitelní slavnost symbolizuje zhluboka posílení a průlom v spolupráci mezi MSC a Čínskou státní lodní skupinou v oblasti luxusních lodí s přepravou osob. Očekáváme, že budeme nadále rozšiřovat a dosahovat dalších úspěchů v budoucnosti a společně podporovat rozvoj vyspělých a ekologicky přátelských plavidel." Plnit závazky MSC vůči čínskému trhu."

Guangzhou Shipbuilding International je čínský loděstavělec s největším počtem dodaných luxusních pasažérských rolových plavidel na světě. Díky více než dvacetiletému intenzivnímu rozvoji v oblasti luxusních pasažérských rolových plavidel se plavidla postavená touto společností provozují na trasách ve všech hlavních mořských oblastech na světě. Byly postupně ovládnuty klíčové jádro technologií, jako jsou technologie řízení hmotnosti a těžiště, kontrola vibrací a hluku, bezpečný návrat do Hongkongu a nátěrový proces pro oblast topeného konstrukčního ocelového materiálu, a bylo vyvinuto množství jader patentů pro design pasažérských rolových lodí. Příslušná osoba z Guangzhou Shipbuilding International prohlásila, že dokončení a doručení lodi má dalekosáhlý význam pro podporu kvalitního rozvoje čínského lodního průmyslu a je to také živá praxe čínské modernizace v loděstavěleckém průmyslu.