Kínával önállóan tervezett és épített nagy export utasszállító forgalomszámítógép sikeresen átadva

2023. október 24-én a MSC/GNV1500/3100 méteres csatorna luxus utasszállító hajót, a „GNV” nevű modern nagy zöld luxus utasszállítót a Kínai Hajógyárak Nemzetközi szervezete fejlesztette ki a Grandi Navi Veloci (GNV) számára, amely az MSC Dél-afrikai Shipping Csoport utasszállítói operátora, egy vezető globális szállítási és logisztikai cég. A Polaris (GNV· Polaris) nevet kapta és átadották 2023. október 24-én a Guangzhou-i Nansha-ban.

Jelentések szerint a hajót a kínai Guangyu Nemzetközi hajógyár tervezte és építette, ez az első nagy export utasszállító hajó, amelyet függetlenül fejlesztettek, tervezték és építettek, teljes független alkotmányos tulajdon jogokkal. A hajó belső anyagai 100%-os helyi termelésre szert tettek, emellett ez az első hazai biológiai biztonsági osztályozással ellátott, valamint az első, amelyik rézellenes síkfoltaszennyező festéket alkalmaz az új luxus utasszállító hajón. Az átvétel után 2025. januárjából Európában indul, és a mediterrán térségbe terjedő útvonalon lesz aktív.

A luxus utasszállító hajó 218 méter hosszú, 29,6 méter széles, 10 méter mély, tervezett nevezetesvízsvágás 6,45 méterrel, kb. 46 000 bruttótonnájáról, 8010 tonna tisztabetöltési kapacitással és 25 csomó sebességgel. A hajón összesen 12 palota található, valamint 298 különböző típusú kabina. Összesen 6 000 négyzetméternyi közös terület van a passengeres szabad tevékenységekhez, beleértve az önzónás éttermeket, a látogatótereket, a nemzedékeknek mentes boltokat, az airlines ülési területeket, a gyerekek játékterét és más szabadidő- és szórakoztató helyeket. A hajó útvonalának teljes hossza kb. 3 100 méter, és több mint 600 autót vagy 200 szabványos 40 láb hosszúságú tárolóhajítást tud szállítani.

"A hajó teljes folyamata, a konceptuális tervezéstől az egyezményes tervezésig, a részletes tervezésig és a gyártási tervezésig teljesen függetlenül fejezte be a GuangshipInternational, teljesen független alkotói jogokkal." Az eredeti alapján tovább növelni a helyi tartalmat, miközben megújítja a kapcsolódó iparág-láncok építését." Zhou Xuhui, a Kínai Hajószerelő Nemzetközi közvetítőigazgatója, azt mondta.

Megjegyezni érdemel, hogy a hajón lévő hét liftet is függetlenül fejlesztette és szabta alkalmassá a Guangdong Guangship International Elevator Electromechanical Equipment Co., LTD., amely teljes tulajdonú része a Guangship International-nek. A hajó építése során a CGSU International teljes mértékben kihasználta a láncfőnök szerepét, és aktívan támogatta a különféle berendezések és rendszerek belföldi alkalmazását a Kínai Állami Hajósipari Csoport (CSSC) nemzetközi magas szintű luxus utasszállító hajóiban, mint például a tengeralapú generátorok és a gördülés-ellenálló finók, turbinagenerátorok, generátorhalmazok, illetve az összetett generátorok, amelyeket a CSSC tagjai szállítottak. Ezek között a turbinakibasz-generátorrendszer is elérte Kínában az első alkalmazást.

"A világ legnagyobb szállítói csoportjaként az MSC mindig Kínát tekintette fontos stratégiai piacnak, és több mint 20 éve fejlődik Kínában, folyamatosan bővítve a területi elrendezését és befektetéseit, hosszú távú fenntartható fejlődési fogalommal, amelynek célja, hogy haladjon együtt a iparlánc partnereivel." Az MSC Passazierszállítási Csoport Végrehajtó Elnöke, Pierfrancesco Vago azt mondta: "Mindig elkötelezettünk voltunk egy hosszú távú és erős partnerségre kínai hajógyárakkal, és ma nevezési ünnepsége jelenti a közöttünk lévő együttműködés további mélyítését és áttörést az MSC és a Kínai Állami Hajóépítőcsoport között a luxus passzíger forduló hajók területén, és reméljük, hogy jövőben tovább bővíthetjük és gyümölcsösebbé tehetjük, valamint közösen elősegíthetjük a magas minőségű és környelmet barát hajók fejlődését." Az MSC elkötelezettségének teljesítése a kínai piacra vonatkozóan."

A Guangzhou Shipbuilding International a legnagyobb kínai hajóépítő vállalat a világon, amely luxus utasszállító hajókat szállított ki. Több mint 20 éves mélyen gyökerezett tevékenységük során a vállalat által épített luxus utasszállító hajók útvonalakat műveleteztek a világ fő tengeri területein. Sikeresen meghatározták a kulcsfontosságú magyarítható technológiákat, például a súly- és tömegközéppont-vezérlési technológiát, a rezgés- és zöngés-vezérlési technológiát, a biztonságos visszatérési Hongkongi technológiát és a felület-feldolgozásos folyamatokat az építési meleg-zóna területén, és egy sor luxus utasszállító hajók tervezésére vonatkozó alapvető szabadalomot alkottak ki. A Guangzhou Shipbuilding International felelős személye szerint a hajó befejezése és átadása nagy jelentőséggel bír Kínában a hajóépítés minőségi fejlődésének előmozdításában, és ez egy élénk gyakorlat a modernizációra a hajóépítési iparágban Kínában.