Большой экспортный пассажирский ро-ро корабль, независимо разработанный и построенный Китаем, успешно доставлен

24 октября состоялась церемония крещения и передачи роскошного пассажирского рулевого парома "GNV" класса MSC/GNV1500/3100 м, построенного Китайской судостроительной международной компанией для компании Grandi Navi Veloci (GNV), оператора пассажирских паромов в составе группы компаний MSC Mediterranean Shipping Group — одного из ведущих мировых транспортных и логистических концернов. Судно Polaris (GNV· Polaris) было названо и передано заказчику на верфи Наньша, Гуанчжоу.

По сообщениям, корабль был спроектирован и построен китайской компанией Guangyu International, это первый крупный пассажирский корабль, независимо разработанный, спроектированный и построенный с полной собственной интеллектуальной собственностью. Внутренние материалы судна достигли 100% локализации и являются первым отечественным биологическим безопасным классом, первым применением силиконовых антифулярных красок нового роскошного пассажирского парома. После передачи он будет запущен в Европе с января 2025 года, маршрут охватывает регион Средиземного моря.

Роскошный пассажирский ро-ро корабль длиной 218 метров, шириной 29,6 метров, глубиной 10 метров, с проектным осадкой 6,45 метров, около 46 000 валовых тонн, грузоподъемностью 8010 тонн и проектной скоростью 25 узлов. На судне всего 12 палуб и 298 кают различных типов. На борту имеется 6000 квадратных метров общественных помещений для свободного времяпрепровождения пассажиров, включая самообслуживание рестораны, залы для просмотра панорам, магазины беспошлинной торговли, зоны отдыха с авиационными креслами, детские игровые площадки и другие места для отдыха и развлечений. Общая длина судового маршрута составляет примерно 3100 метров, и он может перевозить более 600 автомобилей или 200 стандартных контейнеров-прицепов длиной 40 футов.

"Весь процесс создания этого судна, от концептуального дизайна до рабочих чертежей и производственного проектирования, был полностью выполнен компанией GuangshipInternational независимо, с полным обладанием прав интеллектуальной собственности." На основе оригинала была проведена дальнейшая локализация, что способствовало развитию связанных промышленных цепочек." Зhou Xuhui, генеральный директор China Shipbuilding International, сказал.

Стоит отметить, что семь лифтов на борту также были независимо разработаны и адаптированы компанией Guangdong Guangship International Elevator Electromechanical Equipment Co., Ltd., дочерним предприятием компании Guangship International. Во время строительства судна CGSU International в полной мере использовала роль лидера цепочки поставок и активно способствовала внедрению различных сопутствующих систем и оборудования внутри Китайской государственной судостроительной группы для международных высококлассных роскошных пассажирских паромов, таких как генераторы валов и противокреновые фины, турбинные генераторы, электростанции, аварийные генераторы, которые были предоставлены членами Китайской государственной судостроительной группы. Среди них система восстановления энергии отходящих газов турбины также реализовала свое первое применение в Китае.

"В качестве ведущей транспортной группы мира, MSC всегда рассматривала Китай как важный стратегический рынок, и на протяжении более 20 лет развивается в Китае, постоянно расширяя свое присутствие и инвестиции, придерживаясь концепции долгосрочного устойчивого развития с целью двигаться вперед вместе со своими коллегами в цепочке промышленности." Пьерфранческо Ваго, исполнительный председатель пассажирской группы MSC, сказал: "Мы всегда стремились создать долгосрочные и прочные партнерские отношения с китайскими верфями, и сегодняшняя церемония крещения отмечает углубление и прорыв сотрудничества между MSC и Китайской судостроительной группой в области роскошных пассажирских паромов, и мы надеемся продолжить расширять и получать больше плодов в будущем, совместно способствуя развитию высококачественных и экологически чистых судов." Выполнить обязательства MSC перед китайским рынком."

Guangzhou Shipbuilding International — это китайский верфь с наибольшим количеством поставленных роскошных пассажирских ро-ро судов в мире. Более чем за 20 лет глубокого развития в сегменте роскошных пассажирских ро-ро судов, построенные компанией суда эксплуатируются на маршрутах в основных морских районах по всему миру. Компания последовательно овладела ключевыми технологиями, такими как технологии управления весом и центром тяжести, контроль вибрации и шума, безопасное возвращение в Гонконг и покраска в области строительного обогрева, а также сформировала ряд основных патентов для дизайна пассажирских ро-ро судов. Ответственные лица Guangzhou Shipbuilding International отметили, что завершение и передача судна имеет важное значение для продвижения высококачественного развития судостроения Китая, а также является яркой практикой модернизации китайской судостроительной промышленности.