Ένα μεγάλο εξαγωγικό πλοίο επιβατών-ρολάντη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ανεξάρτητα από την Κίνα παραδόθηκε με επιτυχία

Στις 24 Οκτωβρίου, το πλοίο βαριάς κλάσης επιβατικών ρολόι "GNV", μοντέλο MSC/GNV1500/3100 m Lane, είναι ένα σύγχρονο μεγάλο πράσινο επιβατικό ρολόι αναδιαμόρφωσης που δημιούργησε το China Shipbuilding International για την Grandi Navi Veloci (GNV), μια εταιρεία πλοίων μεταφοράς επιβατών της ομάδας MSC Mediterranean Shipping Group, η οποία είναι ηγέτης στον παγκόσμιο τομέα μεταφορών και λογιστικής. Το Polaris (GNV· Polaris) ονομάστηκε και παραδόθηκε στο Νάνσα, Γουάνγζοου.

Σύμφωνα με αναφορές, το πλοίο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την εταιρεία Guangyu International της Κίνας, και είναι το πρώτο μεγάλο εξαγωγικό επιβατικό πλοίο που αναπτύχθηκε, σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ανεξάρτητα, με πλήρη ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. Τα εσωτερικά υλικά του πλοίου έχουν επιτύχει 100% τοπικοποίηση, είναι επίσης το πρώτο επιβατικό πλοίο με εσωτερικό βιολογικό σύμβολο ασφάλειας στην χώρα, το πρώτο που χρησιμοποιεί ντιπλάντικο αντι-ιδρύσιμο ζελ και είναι ένα νέο επιβατικό ρολόι βαριάς κλάσης. Μετά την παράδοση, θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη από τον Ιανουάριο του 2025, με διαδρομές που καλύπτουν την περιοχή του Μεσογείου.

Το βαρέλιο επιβατών υψηλής τάξης είναι 218 μέτρων μεγάλο, 29,6 μέτρων πλάτος, 10 μέτρων βάθος, με σχεδιασμένο κατάδρομο 6,45 μέτρα, περίπου 46.000 άλκατες συνολικά, ένα αδράνεια 8.010 τόνων και σχεδιασμένη ταχύτητα 25 κόμβων. Το πλοίο διαθέτει σύνολο 12 κάτω-κάτω και 298 δωμάτια διαφόρων τύπων. Υπάρχουν 6.000 τετραγωνικά μέτρα δημόσιων χώρων στο πλοίο για ελεύθερες δραστηριότητες των επιβατών, συμπεριλαμβανομένων αυτομάτων εστιατορίων, αίθουσας παρατηρήσεων, αποδασμένων καταστημάτων, περιοχών πτήσεων, παιχνιδιοθήκης για παιδιά και άλλων τόπων αναψύξης και διασκεδασμού. Η συνολική μήκος των διαδρόμων του πλοίου είναι περίπου 3.100 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει πάνω από 600 αυτοκίνητα ή 200 πρότυπα 40 ποδιών παραγγελιών.

"Ολόκληρη η διαδικασία αυτού του πλοίου, από τον σχεδιασμό εννοιών μέχρι τον σχεδιασμό συμβάσεων, λεπτομερές σχεδιασμό και παραγωγικό σχεδιασμό, ολοκληρώθηκε εξ ολοκλήρου ανεξάρτητα από τη GuangshipInternational, με εντελώς ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας." Βάσει του αρχικού, θα προστεθεί περαιτέρω τοπικοποίηση, ενώ θα υποστηρίζει την κατασκευή σχετικών βιομηχανικών αλυσίδων." Είπε ο Ζού Ξούχουϊ, γενικός διευθυντής της China Shipbuilding International.

Αξίζει να αναφερθεί ότι οι επτά ανελκυστήρες που βρίσκονται στο πλοίο ανεπτύχθηκαν επίσης με ανεξάρτητο τρόπο και προσαρμογής από τη Guangdong Guangship International Elevator Electromechanical Equipment Co., LTD., μια ολοκληρωμένη ιδιοκτησία της Guangship International. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του πλοίου, το CGSU International εξασφάλισε τον πλήρη ρόλο του διαχειριστή αλυσίδας και προάγγειλε ενεργά την εφαρμογή διάφορων συστημάτων και εξοπλισμών σε διεθνή υψηλής ποιότητας λuxury πλοία εμπορευματοφόρων με επιβάτες, όπως οι άξονες γεννήτριες και τα πτερύγια κατά της κύλισης, οι τουρμπίνες γεννήτριες, τα σύνολα γεννητριών, οι έκτακτες γεννήτριες, κλπ., τα οποία παρείχαν μέλη της China State Shipbuilding Group. Μεταξύ αυτών, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας από την εξάτμιση της τουρμπίνας έχει επίσης πραγματοποιήσει την πρώτη εφαρμογή της στην Κίνα.

"Ως ο μεγαλύτερος στον κόσμο ομίλος αποστολής, η MSC θεωρεί πάντα την Κίνα ως ένα σημαντικό ευρετήριο αγορά και έχει λειτουργήσει στην Κίνα για πάνω από 20 χρόνια, διευρύνοντας συνεχώς τη διατύπωσή της και την επένδυσή της, κρατώντας ως προορισμό την έννοια της μακροπρόθεσμης βιώσιμης ανάπτυξης, με στόχο να προχωρήσει μαζί με τους ομοτίμους της στην βαλκάνια αλυσίδα. " Ο Pierfrancesco Vago, Διευθυντικός Πρόεδρος της Ομάδας Μεταφοράς Επιβατών της MSC, είπε: "Πάντα αφιερώθηκαμε να δημιουργήσουμε μια μακροπρόθεσμη και ασφαλή συνεργασία με τις κινεζικές ναυπηγικές εγκαταστάσεις και η σημερινή τελετή ονομασίας σηματοδοτεί τη βαθύτερη και καταρρεμμένη συνεργασία μεταξύ της MSC και της Ομάδας Κινεζικών Ναυπηγείων στον τομέα των ανεπτυγμένων πλοίων πλοίων με επιβάτες, και προσδοκούμε να συνεχίσουμε να επεκτείνουμε και να φέρουμε περισσότερα καρπούς στο μέλλον, και να προωθήσουμε κοινά την ανάπτυξη υψηλού επιπέδου και φιλικών προς το περιβάλλον πλοίων." Ικανοποιεί το υπόσχεση της MSC στην κινεζική αγορά."

Το Guangzhou Shipbuilding International είναι το κινεζικό ναυπηγείο με το μεγαλύτερο ρεκόρ παγκοσμίως στην παράδοση αγαθοπορευτών βαρετών με βραβειοφόρο επιβατικό. Μέσω περισσότερων από 20 ετών ενεργού ενδυμασμού στο τμήμα των βραβειοφόρων επιβατικών αγαθοπορευτών, οι αγαθοπορεύτες που κατασκευάστηκαν από την εταιρεία έχουν λειτουργήσει σε δρομολόγια σε κύριες θαλάσσιες περιοχές σε όλο τον κόσμο. Έχει επιτύχως κατακτήσει κλειδιαίες πυρήνειες τεχνολογιών όπως η τεχνολογία ελέγχου βάρους και κέντρου βάρους, η τεχνολογία ελέγχου τριμμάτων και θόρυβου, η τεχνολογία ασφαλούς επιστροφής στο Χόνγκ Κονγκ και ο διαδικασμός κατάκρυψης για την περιοχή θερμανσης κατασκευής στο Σανγάι, και έχει σχηματίσει μια σειρά πυρήνειων πατέντων για την σχεδίαση επιβατικών αγαθοπορευτών. Ο σχετικός υπεύθυνος του Guangzhou Shipbuilding International είπε ότι η ολοκλήρωση και παράδοση του πλοίου έχει μακροπρόθεσμη σημασία για την προώθηση της υψηλής ποιότητας ανάπτυξης της κινεζικής ναυπηγικής κατασκευής, και είναι επίσης μια ζωντανή πρακτική της κινεζικής σύγχρονης βιομηχανίας ναυπηγίας.