Un grand navire passager-roulier conçu et construit indépendamment par la Chine a été livré avec succès

Le 24 octobre, le roulier de passagers de luxe "GNV" de type MSC/GNV1500/3100 m voie, est un moderne et grand roulier de passagers écologique conçu sur mesure par China Shipbuilding International pour Grandi Navi Veloci (GNV), une société de transport maritime de passagers appartenant au groupe mondial de transport et de logistique MSC Méditerranée. Le navire Polaris (GNV·Polaris) a été baptisé et livré à Nansha, Guangzhou.

Selon les rapports, le navire a été conçu et construit par la société chinoise Guangyu International. Il s'agit du premier grand navire de passagers exporté, développé, conçu et construit indépendamment avec des droits de propriété intellectuelle complets. Les matériaux intérieurs du navire ont atteint une localisation de 100 %, il s'agit également du premier navire de passagers de luxe à recevoir une certification de biosécurité nationale et à utiliser une peinture anti-fouling à base de silicium. Après sa livraison, il sera mis en service en Europe à partir de janvier 2025, desservant la région méditerranéenne.

Le roulier de passagers de luxe mesure 218 mètres de long, 29,6 mètres de large, 10 mètres de profondeur, avec un tirant d'eau de conception de 6,45 mètres, environ 46 000 tonnes brutes, une jauge morte de 8010 tonnes et une vitesse de conception de 25 nœuds. Le navire compte un total de 12 ponts et 298 cabines de différents types. Il dispose de 6 000 mètres carrés d'espaces publics à bord pour les activités libres des passagers, y compris des restaurants self-service, des salles de vue, des magasins duty-free, des zones de sièges aériens, des espaces de jeu pour enfants et d'autres lieux de loisirs et de divertissement. La longueur totale des voies du navire est d'environ 3 100 mètres, et il peut transporter plus de 600 voitures ou 200 conteneurs-trailers standards de 40 pieds.

"L'ensemble du processus de ce navire, de la conception conceptuelle à la conception contractuelle, en passant par la conception détaillée et la conception de production, a été entièrement réalisé de manière indépendante par GuangshipInternational, avec des droits de propriété intellectuelle complètement indépendants." Sur la base de l'original, il s'agit d'accroître encore davantage la localisation, tout en pilotant la construction des chaînes industrielles connexes." Zhou Xuhui, directeur général de China Shipbuilding International, a déclaré.

Il est à noter que les sept ascenseurs à bord ont également été développés de manière indépendante et sur mesure par Guangdong Guangship International Elevator Electromechanical Equipment Co., LTD., une filiale entièrement détenue par Guangship International. Pendant la construction du navire, CGSU International a pleinement joué le rôle de chef de file et a activement promu l'application de divers systèmes et équipements d'accompagnement au sein du groupe China State Shipbuilding sur des ferrys internationaux haut de gamme, tels que les générateurs d'arbres, les stabilisateurs anti-roulis, les générateurs turbins, les groupes électrogènes, les générateurs d'urgence, etc., fournis par des membres du groupe China State Shipbuilding. Parmi eux, le système de récupération d'énergie des gaz d'échappement du turbogénérateur a également réalisé sa première application en Chine.

"En tant que premier groupe de transport maritime mondial, MSC a toujours considéré la Chine comme un marché stratégique important, et s'est développé en Chine depuis plus de 20 ans, en élargissant continuellement son implantation et ses investissements, en adhérant au concept de développement durable à long terme, dans le but d'avancer avec ses pairs dans la chaîne industrielle." Pierfrancesco Vago, Président exécutif du groupe MSC Croisières, a déclaré : "Nous nous sommes toujours engagés à construire un partenariat solide et à long terme avec les chantiers navals chinois, et la cérémonie de nomination d'aujourd'hui marque l'approfondissement et la percée de la coopération entre MSC et le Groupe Chinois de Construction Navale dans le domaine des navires de croisière de luxe, et nous espérons continuer à développer et porter plus de fruits à l'avenir, et promouvoir ensemble le développement des navires haut de gamme et respectueux de l'environnement." Réaliser l'engagement de MSC envers le marché chinois."

Guangzhou Shipbuilding International est le chantier naval chinois ayant le plus grand nombre de livraisons de navires passagers de luxe au monde. Grâce à plus de 20 ans de développement dans le segment des navires passagers de luxe, les navires construits par l'entreprise opèrent sur des itinéraires dans les principales zones maritimes du monde. Elle a successivement maîtrisé des technologies clés telles que la technologie de contrôle du poids et du centre de gravité, la technologie de contrôle des vibrations et du bruit, la technologie de retour sécurisé à Hong Kong et le procédé de revêtement de la zone de chauffage de construction de Shanghai, formant ainsi un certain nombre de brevets clés pour la conception des navires passagers. Un responsable de Guangzhou Shipbuilding International a déclaré que l'achèvement et la livraison du navire ont une signification importante pour promouvoir le développement de haute qualité de la construction navale chinoise, et qu'il s'agit également d'une pratique vivante de la modernisation chinoise dans l'industrie navale.