Una grande nave da crociera passeggeri progettata e costruita indipendentemente dalla Cina è stata consegnata con successo

Il 24 ottobre, il Lusso Passeggeri Roller 'GNV' della classe MSC/GNV1500/3100 m Lane, un moderno grande roller passeggeri lussuoso progettato su misura dalla China Shipbuilding International per Grandi Navi Veloci (GNV), un operatore di traghetti passeggeri del gruppo di trasporto e logistica globale MSC Mediterranean Shipping Group, è stato battezzato e consegnato a Nansha, Guangzhou, con il nome Polaris (GNV·Polaris).

Secondo i rapporti, la nave è stata progettata e costruita dalla società cinese Guangyu International, ed è la prima grande nave da crociera esportata sviluppata, progettata e costruita indipendentemente, con diritti di proprietà intellettuale completamente indipendenti. I materiali interni della nave hanno raggiunto il 100% di localizzazione ed è anche la prima ad avere il marchio di classificazione biosicurezza nazionale, la prima applicazione di vernice antincrostazione al silicone della nuova generazione per navi passeggeri lussuose. Dopo la consegna, entrerà in servizio in Europa a partire da gennaio 2025, coprendo itinerari nel bacino del Mediterraneo.

Il lusso del traghetto passeggeri è lungo 218 metri, largo 29,6 metri, profondo 10 metri, con un disegno di calado di 6,45 metri, circa 46.000 tonnellate lordo, una stazza morta di 8010 tonnellate e una velocità progettata di 25 nodi. La nave ha un totale di 12 ponti e 298 cabine di vari tipi. A bordo ci sono 6.000 metri quadrati di aree pubbliche per le attività libere dei passeggeri, compresi ristoranti self-service, sale panoramiche, negozi duty-free, aree di seduta aeroportuali, aree giochi per bambini e altri luoghi di intrattenimento e svago. La lunghezza totale della corsia della nave è di circa 3.100 metri e può trasportare più di 600 automobili o 200 container standard da 40 piedi.

"L'intero processo di questa nave, dal design concettuale alla progettazione contrattuale, al design dettagliato e alla progettazione produttiva, è stato completamente completato indipendentemente da GuangshipInternational, con diritti di proprietà intellettuale completamente indipendenti." Sulla base del precedente per aumentare ulteriormente la localizzazione, mentre si promuove la costruzione delle catene industriali correlate." Ha detto Zhou Xuhui, direttore generale della China Shipbuilding International.

Va menzionato che i sette ascensori a bordo sono stati inoltre sviluppati e adattati indipendentemente dalla Guangdong Guangship International Elevator Electromechanical Equipment Co., LTD., una società controllata al 100% della Guangship International. Durante la costruzione della nave, CGSU International ha sfruttato appieno il ruolo di leader della catena e ha promosso attivamente l'uso di vari sistemi e attrezzature di supporto all'interno del Gruppo Cina State Shipbuilding per navi da crociera internazionali di alta gamma, come i generatori assiali e le pinne antirullaggio, generatori a turbina, gruppi elettrogeni, generatori d'emergenza, forniti dai membri del Gruppo Cina State Shipbuilding. Tra questi, il sistema di recupero di energia dagli scarichi della turbina ha realizzato la prima applicazione in Cina.

"Essendo il gruppo di spedizioni leader mondiale, MSC ha sempre considerato la Cina un mercato strategico importante, e si è sviluppato in Cina per più di 20 anni, espandendo continuamente il proprio posizionamento e gli investimenti, aderendo al concetto di sviluppo sostenibile a lungo termine, con l'obiettivo di procedere insieme ai propri pari nella catena industriale." Pierfrancesco Vago, Presidente esecutivo del Gruppo di Trasporto Passeggeri MSC, ha detto: "Ci siamo sempre impegnati a costruire un partenariato solido e a lungo termine con i cantieri navali cinesi, e la cerimonia di battesimo di oggi segna l'approfondimento e il superamento della cooperazione tra MSC e China State Shipbuilding Group nel campo delle navi da crociera passeggeri di lusso, e ci aspettiamo di continuare a espanderci e ottenere ulteriori risultati nel futuro, promuovendo insieme lo sviluppo di navi sofisticate ed ecologiche." Per mantenere l'impegno di MSC nei confronti del mercato cinese."

Guangzhou Shipbuilding International è il costruttore navale cinese con il maggior numero di consegne di navi passeggeri lussuose al mondo. Grazie a più di 20 anni di impegno nel settore delle navi passeggeri, le navi costruite dalla società hanno operato su rotte in tutte le principali aree marine del mondo. Ha successivamente conquistato tecnologie chiave e centrali come la tecnologia di controllo del peso e del baricentro, la tecnologia di controllo delle vibrazioni e del rumore, la tecnologia di ritorno sicuro a Hong Kong e il processo di rivestimento per l'area di riscaldamento della costruzione marittima, formando una serie di brevetti fondamentali per la progettazione delle navi passeggeri. Una persona responsabile di Guangzhou Shipbuilding International ha dichiarato che il completamento e la consegna della nave hanno un significato profondo per promuovere lo sviluppo di alta qualità della costruzione navale cinese, ed è anche una pratica vivida della modernizzazione cinese nell'industria navale.