Големиот експортен патнички ротационен кораб, независно проектиран и изграден од страна на Кина, беше успешно предаден.

На 24 октомври, роскошниот патнички ролер "GNV" од типот MSC/GNV1500/3100 м Лана, кој е современ голем розочервен роскошен патнички ролер шиен нарочно од Кинеската корабна интернационална компанија за Grandi Navi Veloci (GNV), оператор на патнички ферии од групата MSC Mediterranean Shipping Group, водечка глобална компанија за транспорт и логистика, беше имињан и предаден во Нанса, Гуанджоу.

Според извештаите, коработ беше дизајниран и граден од кинеската корабна компанија Guangyu International, што е првиот голем експортен патнички кораб што е независно развиен, дизајниран и граден, со потполна независна интелектуална собственост. Материјалите во внатрешноста на коработ постигнаа 100% локализација, а се и првиот домашен биолошки безбедносен симбол, првиот применет силиконски противзаседувачки бој на нов роскошен патнички ролер, кој ќе биде запуштен во Европа од јануари 2025 година, а ruta го покрива регионот на Средоземното море.

Ролерот за пасажери со роскош е долг 218 метри, широк 29.6 метри, длабок 10 метри, со дизајнски изгреб од 6.45 метри, приближно 46.000 бруто тони, мртвина од 8010 тони и дизајнска брзина од 25 чекори. Коработ има вкупно 12 деки и 298 кабини од различни видови. Постојат 6.000 квадратни метри најавни зони на бродот за слободна активност на патници, вклучувајќи самообслужуващи ресторани, залите за гледање на пейзаж, безмитнички магазини, зони со авионски седалки, играчки простории за деца и други места за разЂиво и забава. Вкупната должина на корабната писта е приближно 3.100 метри, а може да превози повеќе од 600 автомобили или 200 стандардни 40-футови контейнерски трелера.

"Целостниот процес на овој кораб од концептуелен дизајн до дизајн на договор, детаљен дизајн и производствен дизајн е потпуно завршен од страна на GuangshipInternational независно, со потпунно независни интелектуални права." На основата на оригиналниот да се зголеми и повеќе локализација, додека ја држат градежна на врзани индустријски ланци." Zhou Xuhui, генерален директор на Кинеската Корабградешка Интернационална, рече.

Заслужува споменка дека седумот асанзири на борд се исто така независно развиени и прилагани од Guangdong Guangship International Elevator Electromechanical Equipment Co., LTD., потпуно дочерна компанија на Guangship International. Покрај градежот на коработ, CGSU International изрази наполно робата на ланскиот водач и активно го подстапуваше применето на различни комплектни системи и опрема во Кинеската Група за Градење на Кораби на меѓународните високо класни люкс пасажирски ролинг кораби, како што се валови генератори и противролски крила, турбински генератори, генераторски скупови, емergency генератори, кои беа доставени од членовите на Кинеската Група за Градење на Кораби. Сред тие, турбинскиот систем за регенерирање на отпадни газови е реализиран за прв пат во Кина.

"Како светскиот водечки груп за превоз, MSC секогаш го сметал Кината за важен стратешки пазар, и работи во Кина повеќе од 20 години, непрекинато го расширувајќи своето организирање и инвестициите, држачки на концептот за долговремено одржлив развој, со цел да напредува заедно со своите колеги во индустријата." Пьерфранческо Ваго, Извршен председател на групата за пасажирски превоз при MSC, рече: "Секогаш сме били посветени на градење на долговремен и чврст партнерство со кинеските корабници, а денешната церемонија за именување означува зголемувањето и проривот на соработката помеѓу MSC и Групата за кинеска корабна индустрија во областа на роскошните пасажирски ролинг кораби, и се надеваме дека во иднина ќе продолжиме да го зголемуваме и да добиваме повеќе плодови, и заедно да го подигнеме развојот на висококвалитетни и еколошки пријатливи кораби." Изполни ја ангажманта на MSC кон кинескиот пазар."

Guangzhou Shipbuilding International е кинескиот корабграђер со најголем број доставени роскошни пасажерски ролна бродови во светот. Преку повеќе од 20 години интензивно работење во сегментот на роскошни пасажерски ролни бродови, бродовите кои ги создава компанијата оперираат по насоките во големите морски региони низ светот. Успешно ја покорила ключната核心技术 за контрола на тежинскиот центар, технологијата за контрола на вибрација и шум, технологијата за безбеден враќање во Хонг Конг и процесот на облакање на подогревувачката зона на Шангај, и формирала серие од основни патенти за дизајн на пасажерски ролни бродови. Одговорниот чиновник од Guangzhou Shipbuilding International вели дека завршувањето и доставувањето на бродот има далечина значење за продовнување на висококвалитетното развиток на кинеската корабградежна индустрија, а исто така е жив пример за кинеска модернизација во корабградежниот сектор.