Sebuah kapal penumpang besar yang direka bentuk dan dibina secara autonomi oleh China telah berjaya diserahkan

Pada 24 Oktober, Penumpu Mewah Kelas Lane MSC/GNV1500/3100 m "GNV" adalah penumpu mewah moden dan besar yang dirancang oleh China Shipbuilding International untuk Grandi Navi Veloci (GNV), pengendali feri penumpang di bawah kumpulan pengangkutan dan logistik terkemuka dunia,MSC Mediterranean Shipping Group. Polaris (GNV· Polaris) telah dinamakan dan diserahkan di Nansha, Guangzhou.

Menurut laporan, kapal ini direka dan dibina oleh syarikat kapal Cina Guangyu International, merupakan kapal penumpang besar pertama yang dikembangkan, direka, dan dibina secara mandiri dengan hak milik intelektual penuh. Bahan dalaman kapal telah mencapai kepelbagaian 100%, ia juga menjadi simbol keselamatan biologi domestik pertama, aplikasi pertama cat anti-kotoran silicon bagi kapal penumpang mewah baru, selepas penghantaran akan dilancarkan di Eropah pada Januari 2025, dengan rute yang meliputi rantau Laut Mediterranean.

Pengangkut penumpang mewah itu panjangnya 218 meter, lebarnya 29.6 meter, dalamnya 10 meter, dengan rancangan draf 6.45 meter, kira-kira 46,000 tan gross, deadweight 8010 tan, dan kelajuan rekaan 25 knot. Kapal itu mempunyai jumlah 12 dek dan 298 bilik pelbagai jenis. Terdapat 6,000 meter persegi ruang awam di atas kapal untuk aktiviti bebas penumpang, termasuk restoran self-service, dewan pemandangan, kedai duty-free, kawasan tempat duduk seperti pesawat, kawasan bermain kanak-kanak, dan tempat rekreasi serta hiburan lain. Jumlah panjang lorong kapal adalah kira-kira 3,100 meter, dan boleh membawa lebih daripada 600 kereta atau 200 kontena trailer piawai 40 kaki.

"Seluruh proses kapal ini dari reka bentuk konsep hingga reka bentuk kontrak, reka bentuk terperinci dan reka bentuk pengeluaran sepenuhnya diselesaikan oleh GuangshipInternational secara bebas, dengan hak milik intelek yang sepenuhnya bebas." Berdasarkan asal yang sedia ada untuk meningkatkan penyerapan tempatan, sambil mendorong pembinaan rantai industri berkaitan." Zhou Xuhui, pengarah am China Shipbuilding International, berkata.

Perlu disebutkan bahawa tujuh lif yang terdapat di atas kapal juga telah dibangunkan secara bebas dan disesuaikan oleh Guangdong Guangship International Elevator Electromechanical Equipment Co., LTD., sebuah syarikat anak sepenuhnya kepada Guangship International. Semasa pembinaan kapal, CGSU International memainkan peranan sepenuhnya sebagai penguasa rantai dan dengan aktif mendorong penggunaan pelbagai sistem dan peralatan penyokong dalam kumpulan China State Shipbuilding Group pada kapal penumpang mewah tinggi antarabangsa, seperti jana paksi, sayap anti-tergelincir, jenerator turbin, set jenerator, jenerator kecemasan, dll., yang mana disediakan oleh ahli-ahli kumpulan China State Shipbuilding Group. Antaranya, sistem jana pulih gas buangan turbin juga telah mencapai aplikasi pertama kali di China.

"Sebagai kumpulan pengangkutan terkemuka di dunia, MSC sentiasa menganggap China sebagai pasaran strategik yang penting, dan telah berkembang di China selama lebih 20 tahun, secara berterusan memperluas tata letak dan pelaburannya, bertahan pada konsep pembangunan lestari jangka panjang, dengan matlamat untuk maju bersama rakan-rakannya dalam rantai industri." Pierfrancesco Vago, Pengerusi Eksekutif Kumpulan Pengangkutan Penumpang MSC, berkata: "Kami sentiasa berdedikasi untuk membina kemitraan jangka panjang dan kukuh dengan kilang kapal China, dan upacara penamaan hari ini menandakan penyusunan semula dan terobosan kerjasama antara MSC dan China State Shipbuilding Group dalam bidang kapal penumpang mewah, dan kami berharap untuk terus memperluas dan menjana lebih banyak hasil di masa depan, dan secara bersama-sama memajukan pembangunan kapal canggih dan ramah lingkungan." Memenuhi komitmen MSC kepada pasaran China."

Guangzhou Shipbuilding International adalah pembina kapal Cina dengan rekod terbesar dalam penghantaran kapal penumpang mewah di dunia. Melalui lebih daripada 20 tahun penanaman mendalam dalam segmen kapal penumpang mewah, kapal penumpang mewah yang dibina oleh syarikat itu telah mengendalikan rute di pelbagai kawasan laut utama di seluruh dunia. Ia telah berjaya menakluk teknologi inti utama seperti teknologi kawalan berat dan pusat graviti, teknologi kawalan getaran dan bunyi, teknologi kembalian selamat ke Hong Kong, dan proses penyelaput kawasan pemanasan pembinaan Shanghai, serta membentuk beberapa paten inti untuk reka bentuk kapal penumpang berguling. Pegawai berkaitan Guangzhou Shipbuilding International berkata bahawa penyelesaian dan penghantaran kapal itu mempunyai makna jauh mencapai dalam memajukan pembangunan berkualiti tinggi industri pembinaan kapal Cina, dan ia juga merupakan amalan hidup moden China dalam industri pembinaan kapal.